奥迪A5有着良好的操控性,它的完美表现要归功于工程师对行驶机构的设计,它安装了五连杆独立悬架,而副车架被牢牢地固定在车身上,从而增强了坚固性。另一个因素来自前轴前部的齿轮齿条式转向器,由于它更靠近轮胎中心线的位置,可以直接传送转向力,从而提高了汽车操控的灵活性。
奥迪的3.2升直喷发动机技术所呈现出的效果很明显,不仅发动机的动力比较强劲,与此同时还大大降低了油耗。它的最大功率可达195千瓦,与奔驰E350 COUPE所搭载的3.5升发动机相比,最大输出功率只少了5千瓦。Multitronic无级变速器也功不可没,它最大的特点就是对动力无间断的传递。然而对于无级变速器也有人会提出异议,从静止起步,发动机一沉不变的呐喊声让人失去了对速度掌控的节奏,而Quattro车型所搭配的6挡自动变速器应该更适合A5的身影。不过CVT变速器对动力的高效传动也有助于节省油耗,如果真想寻找更多乐趣而又不怕麻烦,那就将变速器切换到手动模式吧。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!